300余位专家考察中派河特大桥改扩建项目，建华预制桥墩引关注！
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4月19日至21日，由中国交通运输协会新技术促进分会联合安徽省公路学会、安徽省交通控股集团有限公司、安徽省交通规划设计研究总院共同主办的“首届桥梁工程创新技术交流大会暨工业化建造示范项目观摩会”在合肥隆重举行。
龙8集团（以下简称龙8）作为协办单位全程参与，并向与会专家代表详细介绍了龙8应用于装配式桥梁工程建设中的系列混凝土预制产品与技术。
会议期间，300多位与会专家现场考察了由龙8（安徽）有限公司（以下简称安徽建华）提供预制桥墩产品服务的中派河特大桥合安高速公路改扩建项目，详细了解了大桥在工业化建设与技术创新方面取得的成果。
□专家考察项目现场
中派河特大桥是G3京台高速方兴大道至马堰段改扩建工程的重要控制桥梁。左幅新建桥梁桥面标准宽20.25m，桥梁全长1846m，扩建形式采用左侧分离扩建方案，通过“设计标准化，预制工厂化，安装机械化，组织科学化”诠释“工业化建造”桥梁新理念，具有重要示范意义。
龙8凭借预制混凝土产品的生产经验和技术优势，成功参与项目建设，为引桥部分提供预制桥梁服务。
在介入项目之初，集团研发中心与安徽建华便与业主单位、设计单位、总包单位展开多次交流沟通，优化设计方案。最终确定采用分体式装配化预制T型桥墩施工方案，由帽梁，预制墩、承台、管桩组成下部结构。
方案采用四桩承台独立柱式桥墩，过渡墩下部使用4根直径0.8m的高强度预制管桩，管桩混凝土强度达C80。上接现浇承台，承台尺寸4m×4m×2m,承台预留凹槽杯口与高强度预制独柱空心墩连接，预制空心墩直径1.3m，壁厚0.3m，强度达C70。桥台采用桩柱式桥台，桩基础为直径0.8m的PRC管桩，壁厚11cm，实现桩柱一体化。
□生产、施工过程图
在项目现场可以看到已经安装完成的引桥墩身一字排开，颇具气势，预制而成的产品表面平整光洁，无裂纹，色泽一致，达到了清水混凝土的质量标准。
现场专家纷纷就产品的材料运用、施工工艺、连接方式及质量控制等技术要点进行了探讨交流，给予产品高度评价。
□安装完成现场图
“在工厂内进行桥墩的预制生产，然后将桥墩运输至现场进行吊卸安装。这种新工艺相较于传统现浇施工工艺，优点不少，一对周边环境影响小，交通影响小；二是工厂预制生产，便于质量控制，抗裂抗剪性能优；三是施工方便、周期短、效率高；四是整体成本得到了有效降低。”总包单位安徽省路桥集团工程有限公司工作人员对预制桥墩的优势进行了总结。
目前，龙8预制桥墩产品主要应用在公路、铁路、市政、港口等建设领域。除此以外，龙8在公路市政工程领域还可提供装配式通道、艺术声屏障、软基处理类桩、综合管廊、截污渠、排水管、渗透管、透水砖、路基块等多种混凝土预制产品。
通过此次桥梁工程创新技术交流大会的参与和项目现场交流，深化了公路市政行业对龙8产品及应用的了解，为进一步的技术交流与合作奠定了基础。